furgone dieselRENAULT TRAFIC VAN
motorizzazioni Blue dCi
Scegli il furgone da lavoro Trafic Van con motorizzazioni diesel Blue dCi, sinonimo di forza e affidabilità. Perfetto per ogni tipo di percorso, che sia in città o su lunghe distanze, questo motore ti garantisce consumi contenuti e una durata che va ben oltre le aspettative.
- Blue dCi 110: la scelta economica ed ecologica, con una coppia di 300 N m per tragitti ottimizzati.
- Blue dCi 130: fluidità quotidiana grazie alla coppia di 330 N m e alla tecnologia Stop & Start.
- Blue dCi 150: comfort e potenza con 350 N m, disponibile con cambio manuale o automatico EDC.
- Blue dCi 170: dinamico, ideale per i carichi pesanti e i rimorchi, con 170 CV e una coppia di 380 N m.
confronta i motori diesel
| Blue dCi 110 | Blue dCi 130 | Blue dCi 150 | Blue dCi 150 EDC | Blue dCi 170 | Blue dCi 170 EDC | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| cilindrata (cm3)/numero di cilindri/valvole | 1997/4/16 |
1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 | 1997/4/16 |
| potenza max. kW CEE (CV) a giri/min. |
Da 81 (110) a 3500 | Da 96 (130) a 3500 | Da 110 (150) a 3500 | Da 110 (150) a 3500 | Da 125 (170) a 3500 | Da 125 (120) a 3500 |
| coppia max N m (CV) a giri/min. | Da 300 a 1500 | Da 320 a 1500 | Da 350 a 1500 | Da 350 a 1500 | Da 380 a 1500 | Da 280 a 1500 |
| carburante e volume del serbatoio (l) | diesel - 80 | |||||
| norma sui gas di scarico | Euro 6d-full | |||||
| tipo di cambio | cambio manuale | cambio manuale |
cambio manuale |
cambio automatico |
cambio manuale |
cambio automatico |
| numero di rapporti | 6 | |||||
| storico di manutenzione (1) | fino a 40.000 km/2 anni | |||||
| prestazioni | ||||||
| velocità max. (km/h) | 160 | 170 | 178 | tbc | 176 | tbc |
| 0 - 100 km/h (s) | 18,1 | 13,6 | 13,8 | 12 | 12,1 | |
| consumi | ||||||
| protocollo di omologazione | WLTP (2) | |||||
| consumo misto (l/100 km) (min/max) | 6,7 - 7,8 | |||||
(1) operazioni da eseguire in base alla circostanza che si verifica per prima, ossia 40.000 km o 2 anni.
(2) WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure): questo nuovo protocollo consente di ottenere risultati molto più simili a quelli constatati durante i tragitti quotidiani rispetto a quanto rilevato con il protocollo NEDC.