autonomia e ricarica

RENAULT KANGOO E-TECH ELECTRIC

KANGOO Z.E. ha un'autonomia pari a 230 km in ciclo d'omologazione WLTP.

Il ciclo di omologazione WLTP riproduce consizioni molto simili all'utilizzo reale.
Purnondimeno, come ogni veicolo, l’autonomia reale può differire dal valore in omologazione in relazione a diversi fattori: velocità, temperatura esterna, accensione del climatizzatore/riscaldamento, carico, caratteristiche del percorso (salite, discese,…), stile di guida del conducente. In relazione alla combinazione di questi fattori, si possono constatare dei valori diversi da quelli di omologazione, in eccesso o in difetto.
Questo è lo stesso per KANGOO Z.E.. L’autonomia omologata WLTP è di 230 km, che possono corrispondere ad una media di 200 km in estate e 120 km in inverno.
Sul sito Renault è disponibile un simulatore per effettuare delle stime di autonomia in relazione a diversi parametri: velocità, temperatura esterna, carico del veicolo, climatizzatore.
KANGOO Z.E. è dotato di molteplici funzionalità per ottimizzare il consumo energetico e quindi l’autonomia: es. il pre-condizionamento, la funzione Eco-mode,... Inoltre, l’econometro sul display permette di tenere continuamente sotto controllo lo stato di carica della batteria e l’autonomia residua.

Per una ricarica privata, è consigliabile l’utilizzo di una colonnina di ricarica o di una wall box, ovvero un dispositivo di ricarica a muro. Questa è la soluzione di ricarica più veloce, sicura ed efficiente in quanto viene installata da un professionista che può controllare la conformità dell’impianto elettrico. La potenza della colonnina o della wall box (e i conseguenti tempi di ricarica) possono variare secondo la potenza del contratto di energia elettrica del cliente, che potrà comunque chiedere al proprio fornitore di energia elettrica, un ampliamento di potenza per poter ricaricare più velocemente il veicolo e sfruttare appieno le potenzialità di KANGOO Z.E..
Per una ricarica pubblica, KANGOO Z.E. si può collegare alle colonnine via via in corso di diffusione, dotate di presa Tipo 2.
In entrambi i casi, KANGOO Z.E. può assorbire fino a 7 kW e ricaricarsi completamente in 6h.

Sì, mediante il cavo di ricarica occasionale disponibile in opzione o accessorio. Tuttavia, questa soluzione di ricarica è raccomandabile solo ad uso occasionale per recuperare qualche km di autonomia, quando non si trova un’infrastruttura di ricarica. La si sconsiglia come abituale ed unico sistema di ricarica, perché lenta (ovvero 17h) e perché l’effettiva ricarica è legata alla condizione che la presa rispetti i corretti standard di impiantistica e che la rete elettrica a disposizione sia efficiente (ad es. in termini di resistenza di terra, o di stabilità del flusso di corrente elettrica).

La Rete Renault potrà fornirle delle indicazioni sulle soluzioni di ricarica proposte da nostri partner certificati Z.E. Ready, una certificazione che Renault rilascia dopo aver effettuato dei test sulle infrastrutture di ricarica, accertandone il rispetto degli standard europei, la piena compatibilità con i veicoli elettrici Renault, la performance e la sicurezza.
Tali partner in Italia sono Enel X e Scame, che propongono in gamma diverse tipologie di wall box e colonnine di ricarica, secondo le diverse esigenze della clientela.

KANGOO Z.E. ha un cavo di ricarica di serie che termina con un connettore Tipo 2, utile per la ricarica mediante wall box e colonnine.
In opzione o accessorio è disponibile il cavo di ricarica occasionale per la ricarica da presa domestica di tipo Schuko.

È un dispositivo (BAC, una sorta di black box) di interconnessione, che, se presente nell’auto, facilita l’interfaccia tra il dispositivo/piattaforma gestionale di car sharing del cliente e l’elettronica di KANGOO Z.E., consentendo un’agevole estrazione dei dati utili all’operatore di car sharing: es. stato del veicolo (es. porte aperte/chiuse), stato della batteria (es. livello di carica, collegamento o meno in corso ad una stazione di ricarica), consumi, stato della batteria 14V,…
Viene posto sotto il vano portaoggetti del lato passeggero e presenta una presa di collegamento.
L’opzione predisposizione car sharing non sostituisce il dispositivo/piattaforma per la gestione del servizio di car sharing del cliente, ma può comportagli vantaggi economici (minori costi di interfaccia con il veicolo) e di riconoscimento di garanzia Renault sul veicolo, se l’installazione del proprio dispositivo e il suo collegamento alla predisposizione car sharing di Renault è fatta a regola d’arte.